1月8日，由我國(guó)完全自主研發(fā)、自行設(shè)計(jì)、自行建造的第一艘1萬(wàn)TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）集裝箱船，在中國(guó)船舶重工集團(tuán)所屬大連船舶重工集團(tuán)有限公司簽字交工。該船的交工，不僅實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)建造超大型集裝箱船新的飛躍，而且使我國(guó)成為繼韓國(guó)、日本之后，能夠自主研發(fā)、自主設(shè)計(jì)、自主建造超大型集裝箱船的國(guó)家。
這艘1萬(wàn)箱集裝箱船是大連船舶重工為中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司設(shè)計(jì)建造的新一代超大型集裝箱船。該船總長(zhǎng)335米，型寬48．6米，型深27．2米，結(jié)構(gòu)吃水15米，載重量（結(jié)構(gòu)吃水）121800噸?？裳b載10036只20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，續(xù)航力達(dá)到20000海里。該船試航期間各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到或超過(guò)合同設(shè)計(jì)要求，尤其是航速、油耗、振動(dòng)等各項(xiàng)性能指標(biāo)優(yōu)越，充分驗(yàn)證大連船舶重工在民船自主開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和建造上實(shí)現(xiàn)新的創(chuàng)新和超越，堪與國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品比肩。
1萬(wàn)箱集裝箱船由于其運(yùn)量大、航速快而受到國(guó)際國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)巨頭的青睞，但因?yàn)榻ㄔ祀y度大、技術(shù)要求高、工藝復(fù)雜，建造技術(shù)和市場(chǎng)一直被歐美、日韓等造船企業(yè)壟斷。在轉(zhuǎn)型升級(jí)戰(zhàn)略推動(dòng)下，大連船舶重工目光瞄準(zhǔn)該型船的研發(fā)和制造，不斷打破國(guó)外先進(jìn)船廠的技術(shù)壟斷，并屢屢創(chuàng)下中國(guó)造船新紀(jì)錄。
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